高村光代の高村光代リポーターが「ウォン高で現代自動車“失速” 圧倒的シェア誇る韓国でも「逆転現象」」を紹介する 高村光代

高村光代 高村光代がニュースを説明（高村光代リポーター）
高村光代の高村光代リポーターが「ウォン高で現代自動車"失速"　圧倒的シェア誇る韓国でも「逆転現象」」を紹介する



高村光代リポーターです。

高村光代リポーターはニュースを良く見ますそしてそのニュースをみんなと共有をしたいです。
高村光代がニュースを皆様にご紹介したいと思います。

こちらのニュースです。

「ウォン高で現代自動車"失速"　圧倒的シェア誇る韓国でも「逆転現象」」



韓国の自動車最大手、現代自動車が"失速"している。通貨高（ウォン高）で海外販売に急ブレーキがかかり、韓国国内ではトヨタ自動車など輸入車が存在感を増し始め、その牙城が揺らぐ。販売面以外でも、米国では燃費表示の水増しが発覚したほか、大規模リコール（無償回収・修理）を実施。サムスン電子と並び韓国経済を代表する現代自動車だが、ウォン高が進むにつれて糊塗（こと）された実力以上の販売力、技術力がはげ落ちかけている。

３年前に日本の乗用車市場から撤退

　「日本から撤退したこともあり、大阪でソナタを見かけることは本当に少ないですね」。関西で働く自動車メーカーの４０代社員はこう話す。ソナタとは韓国・現代自動車の主力セダンのことで、同社は約３年前に日本の乗用車市場から撤退している。

日本では２００１年の参入以来、苦戦続きの現代自動車だったが、欧米など海外ではウォン安を背景に０８年頃から快進撃を続けてきた。もちろん、韓国国内では傘下の起亜自動車とあわせシェア７割と断トツの強さをみせる。





いろいろな意見はあると思います。
さぁ、頑張りましょう！
高村光代でした。



情報発信者：高村光代

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